Зашто гуме садрже челичну жицу?
У пнеуматицима ОТР (Офф-Тхе-Роад), челична жица се налази у области руба-где се унутрашња гума спаја са фелгом точка. Састоји се од челичне жице високе{4}}чврсте,-обложене бакром, намотане у прстен (језгро перле). Ова компонента причвршћује гуму за наплатак, обезбеђује херметичко заптивање и издржава затезна напрезања која се јављају током рада.
ОТР гуме су масивне-често се класификују као „џиновске гуме“-и одликују их велика носивост-носивости, мали отпор котрљања и одлична отпорност на хабање. Рециклажа и обрада ових гума је сложен задатак; ручни рад је недовољан за руковање гумама ове величине, што захтева специјализоване машине за вађење жице и рециклажу.
Док су традиционалне{0}}машине за вучу жице ограничене на гуме пречника испод 1.800 мм, ОТР машина{3}} за вучење жице може директно да извуче жице за жицу из инжењерских гума пречника од 1.800 мм до 4.000 мм. Радећи у циклусу од два-минутна и покретана мотором од 25 кВ, машина ефикасно и снажно уклања челичну жицу, довршавајући процес екстракције у једном кораку без потребе за прерадом.
Зашто је потребна{0}}машина за вучу жице?
Коришћене гуме се обично рециклирају уситњавањем и млевењем у гумени прах, који се широко користи за асфалтирање путева, стазе за трчање и производњу производа од гуме. Претходно вађење челичне жице из гума нуди неколико предности: смањује хабање сецкалице (на тај начин продужава радни век машине), побољшава квалитет резултујућег гуменог праха и на крају доводи до већег економског повраћаја.
